大家对于混动车型是什么印象？节能、畅快、超长续航，现如今众多主机厂都推出了自家的混动车型，说实话真正做出技术突破的车型并不多。

(资料图)

诚然，近期座驾君体验的这款东风风神皓瀚则完全不同，其搭载的马赫电混DH-i系统被誉为“世界混动第四大发明”，那么这款车究竟实际表现如何？一起来看看。

高颜值，先锋星空语言

为了迎合年轻消费群体的喜好，不少车型都采用了各种彰显个性的设计路线，在这其中东风风神作为时尚的弄潮儿，旗下的奕炫、奕炫MAX、皓极等车型都充满了符合各自定位的先锋造型，而皓瀚·马赫电混DH-i当然也不会例外。

基于DSMA 2.0平台打造，皓瀚·马赫电混DH-i在造型上使用了相当年轻化的星空设计元素，并且使锐利的线条与车身流线有机地交融，拥有繁星和星轨两种不同风格的格栅。

本次试驾的这款HEV车型便使用了繁星造型，搭配有质感的骇客绿车漆，在阳光的照射下，从某些角度看上去还会呈现出一定的变色效果，与黑色车顶完美过渡，一体性更强。

前后灯组均为贯穿式设计，拥有多种不同的交互方式以及灯语效果，也进一步提升了可玩性，尾灯还兼容了小鸭尾的作用，辨识度更高。同时整车的姿态也属于相当运动的轿跑SUV风格，应用了隐藏式门把手、赛道风镂空尾翼、大尺寸扩散器以及双边四出排气装饰，观感更加战斗，20英寸5辐铝合金轮毂尺寸合适，50的扁平比也能保障乘坐的舒适性。

就造型来看，皓瀚·马赫电混DH-i的整体颜值继续遵循了家族化的先锋设计理念，很符合现如今年轻消费群体的审美，也完美适配其富有科技含量的身份。

高智能，内外兼修的人性

拥有一个科技先锋外观的确可以为潜在用户留下一个好的第一印象，但真正吸引人的还得是日常与驾乘人员相伴的智能科技配置了，进入车内，皓瀚·马赫电混DH-i在科技性配置上也是直接拉满。

10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸直瀑式中控屏基本取代了所有物理按键，车机内置WindLink OS系统，拥有丰富的第三方应用程序以及智能语音交互系统，快捷菜单栏简洁直观，上手并不困难，不会有太高的学习成本，操作不卡顿且语音交互支持前后排指令识别，实际体验的感受在识别率和准确率都很高。

而且在辅助驾驶方面，本次试驾的车型也配备了i-Drive智能安全系统，集成了碰撞预警、主动刹车、全速自适应巡航、车道保持、盲区监测等丰富的辅助驾驶与主动安全功能，同时新车也搭载了4路540°超高清全景影像，日常使用还是相当便捷轻松的，可以有效降低驾驶者的劳动强度，提升行车安全性。

与某些品牌五花八门的车机功能相比，皓瀚·马赫电混DH-i并不会出现太多出戏功能，但是所以日常驾驶必备的功能它都有提供，精简的界面也能便于你更好地使用，也显得更为人性化。

高质感，运动舒适兼备

在内饰的其它方面，多功能方向盘使用两辐造型，并在下方装配了一键运动模式按钮，战斗感十足，也让操作更有仪式感。中控台整体采用多种不同的材质进行拼接，软性材质居多，质感出色，换挡区域也使用了相当有质感的飞翼造型，档把尺寸小巧，布局简洁直观。

前排座椅采用双拼配色的一体式座椅，造型富有科技感且包裹性与支撑性都很不错，里面的填充很厚实，功能上支持多向电动调节以及通风加热功能，还是相当全面的。

空间方面，整车长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距2775mm，就紧凑级SUV的定位来说，已经不算小了，后排座椅的整体质感与前排相似，两侧的头枕也为一体式设计，同时坐垫也略微外凸，方便给予乘员更好的支撑。

座驾君身高175cm，在后排乘坐时，腿部拥有将近三拳的余量，而头部也有一拳，同时地台只有微微隆起，对车内移动完全不会有影响，而且后排座椅也支持4/6比例放倒，进一步扩展装载空间，尾门支持电动开合、位置记忆以及延迟关闭功能，日常使用更加便捷。

高极限，性能驾控满分

当然，对于这样一款搭载革命性混动技术的车型来说，驾驶质感无非是最为重要的，简单报一下参数，本次试驾的HEV车型搭载全新一代马赫1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，发动机热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。

官方称其是首款从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”相融合的系统，兼备了DHT系统的全速域高效表现以及E-CVT的平顺体感，驾驶起来感觉它的确是将这两个系统的优点合二为一了，不仅拥有DHT系统的全速域高效表现在换挡时也兼备了E-CVT的平顺体感。

特别是在再加速方面，相较一些品牌使用自然吸气发动机+E-CVT的技术路径，马赫电混DH-i在高速超车时的性能表现显然要更为出色，平顺的换挡效果也带来了如同纯电车型一般的驾驶质感，6秒级的零百加速相当畅快，而且其配备的i-Mode智能能量管理系统和i-Control智能控制系统也会根据不同的场景匹配7大混联模式，保障车辆的高效运行。

在整车坐满四人并全程开启空调的情况下，其做到了百公里4.6L的油耗表现，这与官方标称的4.2L/100km的油耗表现相差不大，而且这还只是HEV车型的数据，皓瀚还会推出PHEV车型，相信它的实际表现将会更加出彩。

而且在试驾过程中，座驾君明显感觉到这台车在感官上给予你的速度感是要略低于实际车速的，主要原因便在于皓瀚·马赫电混DH-i可以给予驾驶者相当全面的“隔绝感”，风噪与发动机噪音基本完全隔绝，而且前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂结构也赋予其相当紧致的底盘调校风格，整个车身动态表现相当稳定，但如果你觉得安静的有些无聊，可以点击车机里的i-驾趣，里面有三种不同风格的模拟声浪，唤醒你的驾驶激情。

写在最后

综合体验下来，皓瀚·马赫电混DH-i的整体表现还是相当出彩的，尤其是驾驶体感，它集结了现如今两大主流混动技术的优点，相互弥补短板，从而打造出一种极为接近纯电车型的平顺驾驶质感，而且强劲的动力表现与扎实的底盘功力也能很好地满足对于性能亦或是舒适的需求。

同时在其它方面，颜值、质感、配置、智能化方面的水准也相当不错，作为一款针对年轻用户群体的车型来说足够全面，有很多吸引人的点。所以如果你喜欢驾驶，想要购买一辆高效节能的SUV，皓瀚·马赫电混DH-i是一个相当优质的选择。

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